Când schimbi plăcuțele și discurile de frână
Simptomele care anunță frânele uzate
Frânele rareori „cad" dintr-o dată; de cele mai multe ori te avertizează. Scârțâitul la frânare este semnul clasic: multe plăcuțe au un indicator metalic care atinge discul când materialul de fricțiune ajunge la limita de uzură. Un zgomot metalic continuu, de frecare fier pe fier, înseamnă că plăcuțele s-au terminat complet și discul este deja zgâriat. Dacă volanul vibrează la frânare sau pedala „bate", de vină sunt de obicei discurile deformate. Orice schimbare în comportamentul frânei — cursă mai lungă a pedalei, mașina care trage într-o parte, miros de ars după o coborâre lungă — trebuie verificată imediat.
Grosimea minimă și senzorul de uzură
Plăcuțele noi au câțiva milimetri de material de fricțiune peste placa metalică. Când rămân foarte puțini milimetri (de regulă în jur de 2-3 mm, dar valoarea exactă depinde de mașină), plăcuțele se schimbă. Discurile au și ele o grosime minimă, ștanțată de obicei pe marginea discului; când se apropie de ea, discul nu se mai poate rectifica și se înlocuiește. Multe mașini au un senzor de uzură la plăcuțe: când firul de contact se uzează, se aprinde un martor în bord. Înlocuiește senzorul odată cu plăcuțele, chiar dacă nu a ajuns încă la contact — un senzor vechi se poate rupe ușor la montaj.
De ce se schimbă pe punte
Plăcuțele și discurile se schimbă întotdeauna pe punte, nu doar pe o roată. O punte cu o plăcuță nouă și una uzată frânează inegal: mașina trage într-o parte, iar plăcuța nouă se uzează anormal de repede pentru că preia mai multă sarcină. Discurile se schimbă de asemenea în pereche, pe aceeași punte, ca frânarea să fie simetrică. La puntea din față sau cea din spate poți lucra separat, dar nu lăsa o singură roată „făcută" și restul nu.
Când schimbi și discurile
Regula practică: la fiecare două schimburi de plăcuțe, verifică atent discurile. Dacă au caneluri adânci, buze pe margine, crăpături sau au ajuns sub grosimea minimă, le schimbi odată cu plăcuțele. Un disc uzat distruge rapid plăcuțe noi. Dacă bugetul permite, cel mai curat este să schimbi plăcuțele și discurile împreună — eviți o a doua vizită la service peste câteva mii de kilometri. Găsești plăcuțe, discuri și seturi complete în categoria frânare.
Ce cumperi ca să fie corect
Frâna se potrivește după mașină, nu după preferință: aceeași caroserie poate avea discuri de diametre diferite în funcție de motorizare. Alege-ți mașina din prima pagină și vezi doar piesele compatibile, apoi verifică și codul OE de pe piesa veche. Pentru un schimb complet de frâne, ai nevoie de plăcuțe, discuri și, la nevoie, senzori de uzură. Dacă nu găsești o variantă, cere o ofertă cu poze de la piesa veche.
Plăcuțe, saboți și frânele pe tambur
Pe puntea din spate, multe mașini mai mici folosesc încă frâne pe tambur, cu saboți în loc de plăcuțe. Saboții se uzează mai lent decât plăcuțele, dar nu sunt la vedere și se verifică rar — iar un sabot uzat până la metal strică tamburul. Dacă mașina ta are tamburi pe spate, cere verificarea lor la fiecare schimb de plăcuțe pe față, chiar dacă par în regulă. Un tambur zgâriat adânc nu se mai poate rectifica și trebuie înlocuit, așa că prinderea la timp a saboților economisește bani.
Ca să verifici singur grosimea plăcuțelor, privește prin jantă către etrier: dacă materialul de fricțiune pare mai subțire decât placa metalică pe care stă, e timpul să le schimbi. La discuri, trece degetul pe margine — o buză pronunțată înseamnă uzură avansată. Nu te baza doar pe ochi: o măsurătoare cu șublerul într-un service spune exact dacă plăcuțele și discurile mai sunt în limitele admise.
Dacă schimbi plăcuțele acasă, curăță ghidajele etrierului și folosește unsoarea potrivită pentru frâne, apoi verifică nivelul lichidului de frână. După orice lucru la frâne, apasă pedala de câteva ori înainte să pleci, ca plăcuțele să se așeze pe disc. Frânează ușor în primii kilometri ca materialul să se „așeze" — o frânare bruscă imediat după montaj poate glasa plăcuțele și le reduce eficiența.
Pe scurt
- Scârțâitul, vibrațiile sau pedala moale înseamnă că frânele trebuie verificate acum.
- Plăcuțele se schimbă când materialul de fricțiune ajunge aproape de placă, iar discurile când sunt sub grosimea minimă.
- Schimbă întotdeauna pe punte, nu pe o singură roată.
- Înlocuiește senzorul de uzură odată cu plăcuțele.